Мой сайт
Главная
Вход
Регистрация
Пятница, 17.11.2017, 20:21Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Категории раздела
Охрана окружающей среды [4]
Охрана окружающей среды
Гражданская оборона [11]
Гражданская оборона
Безопасность воздушного движения [10]
Безопасность воздушного движения

Мини-чат

Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 0

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Главная » 2017 » Июль » 5 » АТИС
22:34
АТИС
АТИС — это общепринятая транслитерация от английского ATIS (automatic terminal information service – служба автоматической передачи информации в районе аэродрома). Служба «предназначена для того, чтобы обеспечить пилота полным объёмом информации об аэродроме, необходимой ему, чтобы принять чёткое решение о заходе и посадке или взлёте».Служба АТИС осуществляет приём, обработку и вещание метеорологической, аэродромной и орнитологической информации для аэродрома в соответствии с международными и российскими стандартами для сводок АТИС.
Служба АТИС является элементом полётно-информационного обслуживания и играет второстепенную, вспомогательную роль в аэронавигационном обслуживании полётов, где безусловным приоритетом обладает диспетчерское обслуживание.

Использование АТИС позволяет снизить нагрузку на диспетчера службы движения, делая ненужной передачу одних и тех же сведений каждому новому экипажу в зоне его ответственности.

Особенности работы системы

Передача информации осуществляется на определённой для каждого аэродрома частоте, которую можно уточнить по навигационным сборникам. Информация передаётся непрерывно и циклично, то есть сообщение, обычно длительностью не больше минуты, повторяется снова и снова. В международных аэропортах АТИС вещает как на русском, так и на английском языке, иногда на разных частотах.

Сводки АТИС бывают очередные и специальные. Очередные сводки формируются в 00 минут и 30 минут каждого часа. Специальные сводки формируются при существенных изменениях погодных условий (понятие «существенный» подразумевает переход через определенные критерии) или изменении в навигационной информации, влияющей на производство полетов в районе аэродрома. При формировании сводки АТИС каждому новому сообщению присваивается буквенный индекс. Этот код (буква латинского алфавита) передаётся в начале и в конце каждого сообщения посредством фонетического алфавита (например, A — Alpha, B — Bravo, C — Charlie и т. д.). При выходе на связь с диспетчером экипаж указывает код последнего прослушанного сообщения АТИС. Таким образом диспетчер всегда знает, имеет ли пилот самую свежую информацию и, при необходимости, просит его прослушать новое сообщение.

Сообщения формируются с соблюдением общих требований по авиационной фразеологии (например, особое произношение букв, цифр и т. п.)

.
Содержание сообщения АТИС

Содержание сообщения АТИС регламентировано соответствующими нормативными документами.

Позывной канала (например, Шереметьево-АТИС).

Буквенный индекс текущей информации.

Время наблюдения передаваемой метеоинформации по МСВ - международному скоординированному времени (UTC).[4]

Возможные системы захода и рабочие полосы.

Состояние взлетно-посадочной полосы, например, наличие воды или снега, и коэффициент сцепления.

Эшелон перехода.

Важная информация, не включенная в НОТАМ.

Орнитологическая обстановка.

Направление и скорость ветра (у земли, на высоте до 100 метров, на высоте круга). Направление ветра указывается как магнитное направление ветра
.

Видимость и дальность видимости на рабочей ВПП. При условиях CAVOK (сокр. Ceiling And Visibility OK — «нижняя граница облачности и видимость хорошие»: видимость более 10 км, отсутствие облачности ниже 1500 м, отсутствие особых явлений погоды, отсутствие конвективной облачности) в сводку включается сокращение CAVOK, а характеристики видимости и облачности опускаются.

Атмосферные явления (осадки, грозы, туман, дымка, пыльная буря, метель и т.д.).

Облачность.

Температура и точка росы.

Давление на уровне порога ВПП (QFE) в мм рт. ст. и гПа для установления барометрического высотомера.

Дополнительная метеоинформация для зон захода на посадку, взлета и набора высоты.

Метеорологический прогноз на ближайшие два часа (прогноз на посадку «ТРЕНД»).

Особые указания в отношении АТИС, например, необходимость передавать индекс при выходе на связь с диспетчером
Категория: Безопасность воздушного движения | Просмотров: 18 | Добавил: medergrup | Теги: АТИС | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
Вход на сайт


Поиск

Календарь
«  Июль 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Архив записей

Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • База знаний uCoz